型號(hào)滑移裝載機(jī)
別名滑移小鏟車,多功能工程車
類型輪式、履帶
產(chǎn)地山東
規(guī)格液控標(biāo)配
主要銷售地全國
滑移裝載機(jī)由于其小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級(jí)鉸接裝載機(jī)的一半,特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場(chǎng)地的作業(yè),國產(chǎn)滑移裝載機(jī)*智造大觀。由于軸距較短,使得滑移裝載機(jī)在狹小空間內(nèi)的工作尤為靈巧,而且在狹小空間內(nèi),滑移設(shè)備不僅僅能夠提供原本的裝載作業(yè),同時(shí)通過附件實(shí)現(xiàn)多種類型的工程作業(yè)。
通俗來講,滑移裝載機(jī)突出的特點(diǎn)就是它特的轉(zhuǎn)向方式,普通的汽車或裝載機(jī)都是采用前輪轉(zhuǎn)向,但是滑移裝載機(jī)是利用兩側(cè)車輪線速度差而實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的。
輪距決定了車體側(cè)向穩(wěn)定和滑移,滑移裝載機(jī)優(yōu)化輪距軸距比值約1.4:1,優(yōu)化的輪距軸距比可以為機(jī)器提供更好的穩(wěn)定性、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向性能,并且降低能量損耗、減少輪胎磨損。
滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分布在后方,這就涉及到一個(gè)負(fù)載分布的問題,怎樣的負(fù)載分布是合理的,以山貓機(jī)械為例,山貓采用不等的重量分布,空載時(shí)候30%分布在前面, 70%后面,滿載的時(shí)候70%在前面,30%在后面。這種負(fù)載分布可以更易于滑移轉(zhuǎn)向,節(jié)省燃料,增加輪胎和驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。
設(shè)計(jì)原理。輪距和軸距。在這里就會(huì)涉及到兩個(gè)概念,Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車輪軸距離。在滑移裝載機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),如果軸距過短,會(huì)造成機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)所需動(dòng)力小、穩(wěn)定性差、額定載荷小的問題,但是如果軸距過長的話,雖然穩(wěn)定性增加,但是轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)困難,需更多動(dòng)力,也會(huì)造成輪胎磨損過快、行走部件受力大。
滑移裝載機(jī)在中國的應(yīng)用。雖然滑移裝載機(jī)在美國和歐洲地區(qū)是市場(chǎng)占有率非常高的一款機(jī)器,但是在中國一直處于一種尷尬的境地。
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