滑移裝載機(jī)亦稱(chēng)滑移式裝載機(jī)、多功能工程車(chē)、多功能工程機(jī)。是一種利用兩側(cè)車(chē)輪線(xiàn)速度差而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛轉(zhuǎn)向的輪式底盤(pán)設(shè)備。主要用于作業(yè)場(chǎng)地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合，國(guó)產(chǎn)滑移裝載機(jī)*濟(jì)寧智造工程智造大觀。適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉(cāng)、畜舍、機(jī)場(chǎng)跑道等，同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用。滑移裝載機(jī)的行走方式有兩種：輪式和履帶式。
滑移裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分布在后方，這就涉及到一個(gè)負(fù)載分布的問(wèn)題，怎樣的負(fù)載分布是合理的，以山貓機(jī)械為例，山貓采用不等的重量分布，空載時(shí)候30%分布在前面， 70%后面，滿(mǎn)載的時(shí)候70%在前面，30%在后面。這種負(fù)載分布可以更易于滑移轉(zhuǎn)向，節(jié)省燃料，增加輪胎和驅(qū)動(dòng)部件的使用壽命。

滑移裝載機(jī)的特色。滑移裝載機(jī)是具有舉升臂、堅(jiān)固車(chē)身、引擎，可安裝多種屬具進(jìn)行作業(yè)，機(jī)動(dòng)靈活，左右兩側(cè)立驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力、承載、負(fù)荷均衡配置分布的機(jī)械。動(dòng)力一般為20～50 千瓦，主機(jī)質(zhì)量2000～4000公斤，車(chē)速為每小時(shí)10～15 公里，主要用于作業(yè)場(chǎng)地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場(chǎng)合，適用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)應(yīng)用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉(cāng)、畜舍、機(jī)場(chǎng)跑道等，同時(shí)還可作為大型工程施工機(jī)械設(shè)備使用。

設(shè)計(jì)原理。輪距和軸距。在這里就會(huì)涉及到兩個(gè)概念，Tread Width輪距指的是兩側(cè)輪中心距(汽車(chē)左右兩輪間的)輪距。Wheelbase軸距指的是前后軸中心距前后輪之車(chē)輪軸距離。在滑移裝載機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，如果軸距過(guò)短，會(huì)造成機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)所需動(dòng)力小、穩(wěn)定性差、額定載荷小的問(wèn)題，但是如果軸距過(guò)長(zhǎng)的話(huà)，雖然穩(wěn)定性增加，但是轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)困難，需更多動(dòng)力，也會(huì)造成輪胎磨損過(guò)快、行走部件受力大。

輪距決定了車(chē)體側(cè)向穩(wěn)定和滑移，滑移裝載機(jī)優(yōu)化輪距軸距比值約1.4：1，優(yōu)化的輪距軸距比可以為機(jī)器提供更好的穩(wěn)定性、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向性能，并且降低能量損耗、減少輪胎磨損。
滑移在造船廠(chǎng)里發(fā)揮的作用比較單一，就是在涂裝車(chē)間里清砂，噴砂工藝是造船廠(chǎng)一道重要的程序(用高壓噴出去的砂打掉船用鋼板上的銹)，這些打出去的砂是要回收再循環(huán)利用的，但因?yàn)閲娡寇?chē)間的可供設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高度及寬度有限，普通的裝載機(jī)在里面基本是活動(dòng)不開(kāi)的，所以這個(gè)時(shí)候滑移裝載機(jī)的小巧以及靈活就發(fā)揮出了巨大的優(yōu)勢(shì)。
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