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對攪拌斗來說，機油起到了潤滑、降溫、清洗發動機摩擦產生的廢料的作用。機油的性能都有“保質期”，在某一時期當你覺得動力“很肉”，加速反慢時，這就說明機油的“保質期”到了，要去更換機油了。所以究竟多久換一次機油才合適呢？
　　能夠影響機油更換周期的因素有很多，首先，機油的種類就是很大的原因。機油分為礦物油、半合成油和全合成油三種。礦物油是通過石油提煉加工而成的，能夠滿足發動機的日常潤滑，正常更換周期是5000公里或者半年。如果你還開不到5000公里，半年也一定要換的了。如果說你的車子經常性不開出去，那么機油則要換得更頻繁了，大概是要三個月就換一次了。一般說來，像日系車就是5000公里或者半年左右就要對機油進行處理撤換了。像德系車，就一般是跑了7500公里或者半年時間就要對機油替換。所以，基于我們不同的車款，我們換油的時機也不一樣。
　　在這里還需要提醒一下大家的是，更換機油的同時盡量把機油濾也一并換掉。機油濾的作用是下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損。

鏟車攪拌斗與整車的設計在功能上集混凝土裝料、計量、攪拌、出料于一身，并可實現混凝土運輸和現場混凝土施工作業的攪拌設備，該設備快捷效率高，大大的提高了生產效率，降低了生產時間和成本。適用于各種環境、擁擠市區及偏遠地區的混凝土工程施工。
　　機械設計要求合理性高，想要保證車輛的整體作業效率，在不同的功能配合上要求相對較高。該車簡單快捷、效率高的特性主要體現在以下幾個方面：
　　裝載：基于獨特的鉸鏈式液壓鏟，能夠輕松準確地裝載配料；鏟斗內置的刀片可以自動切割開水泥袋避免原料浪費；所有配料可從鏟斗上順暢快速地進入攪拌筒內。
　　攪拌：骨料和水泥進入攪拌筒之后，可通過雙水桶中的自動加壓的水流進行完全地混合。個性化設計的雙螺葉保證了攪拌質量及混凝土質量，配電子稱重系統。
　　運送：四輪驅動底盤，全液壓傳動裝置，更好地適應各種復雜地形，滿載時可上30°坡。
　　卸料：操作者利用操作桿通過270°回轉攪拌桶，在車輛周圍2m高度傾倒混凝土。
　　操作：設有設備齊全的駕駛室，配有根據人機工程學原理設計的先導操作桿，司機通過一根手柄就能控制所有主要作業動作。

攪拌斗裝載機是一款集攪拌，運輸為一體的攪拌斗裝載機，不同普通的攪拌運輸車，而是由攪拌斗+裝載機的攪拌斗裝載機。快換是它的優勢，即可換上鏟斗，又可換上攪拌斗，可實現一機兩用。這款自動上料攪拌斗裝載機把裝載機，攪拌斗結合起來。攪拌斗裝載機的出現逐漸取代了攪拌機等攪拌工程機械。在這些攪拌機械中，三能攪裝攪拌斗裝載機尤為突出：砂石廠，水泥混凝土，動物飼料配料，砂漿等都可見到攪拌斗裝載機的身影。

本款裝載機攪拌機利用成熟的裝載機生產技術和融合式混凝土攪拌機生產技術，混凝土攪拌機經過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅動攪拌機工作，既可發揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優勢，又可以利用混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現上料、拌合、轉場、卸料的多重功能。
攪拌斗裝載機能適用在中小建筑，公路施工，房屋建設等各項工程建設當中。按時按量完成工程所需的任務，一臺攪拌斗裝載機多用途攪拌斗鏟車當鏟車攪拌車多功能一體車是多位客戶反饋使用有經濟的好車型，能攪拌各種物料，還能帶著物料行走，一邊攪拌一邊行走節省時間，方便節能。
　　其特點是，攪拌速度快，裝卸速度快，運輸速度高，傳遞距離長。輕松頻繁轉場，適合于各類大中小工程，擁有傳統攪拌機沒有的靈活運輸優點和攪拌車所沒有的傳遞快速、裝卸快速的優勢。該款攪拌斗裝載機機動性能強勁，鏟斗處具有雙驅動雙馬達，攪拌雙向性，使混凝土沙石料攪拌得更加均勻、細膩。液壓攪拌，雙馬達雙減速器工作起來不愛卡料，出料簡單快捷
　　攪拌斗鏟斗中的葉片可靈活調節位置，使其攪拌方向性更靈活。攪拌斗葉片采用組合、焊接葉片，讓其結構更加合理，也讓攪拌斗的更換更加方便。同時攪拌機部件采用斗下封閉系統，馬達上部隔檔加長加寬，避免了攪拌物料時飛濺、散落到攪拌機內部和馬達上損傷機器，其斗容量也有0.4、0.7、1、1.3立方可供選擇。攪拌裝置的靈活運作的前提是結構件的設計合理，攪拌斗葉片距離調節這一工作在設備工作前后應尤其注意。葉片的設計間距是經過實踐檢驗的，在實際投入使用前進行規范的安裝調節，以免使運轉部件卡住損壞。
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